Midnight Hunter     Copernicus     Lysblink, Lysvik, Lysbris     Ya Toivo

    Faxi - RE9     Saga     Örfirisey     DP Eagle     Gute       Transgard

     Osprey Explorer i Hawk Explorer       Bos Atlantic      Virak

CIEKAWE PROJEKTY

Jednostka "ÖRFIRISEY"

Statek został zbudowany w 1987r. w stoczni w Norwegii zgodnie z przepisami Det Norske Veritas (DNV). Jest to trawler rufowy z dużym pokładem roboczym, dwiema ładowniami chłodzonymi i przetwórnią, maszynownią na rufie, pomieszczeniami mieszkalnymi w części dziobowej i nadbudówką na śródokręciu. W 1998r. jednostka została przebudowana w Stoczni Remontowej "Nauta" S.A. w Gdyni.

Wymiary główne statku:
	Przed przedłużeniem	Po przedłużeniu
Długość całkowita	54,65 m	64,55 m
Długość między pionami	46,20 m	56,10 m
Szerokość	12,80 m	12,80 m
Wysokość do pokł. głównego	5,40 m	5,40 m
Wysokość do pokładu trałowego	8,00 m	8,00 m

Jednostka w czasie przebudowy została przedłużona o 9,90 m przez zamontowanie wstawki cylindrycznej składającej się z części górnej i dolnej. Po zadokowaniu statku został on prze-cięty w ten sposób, że linia cięcia przebiegała przez pokładówki i pokład trałowy oraz burty pionowo do szwu między pasem poszycia nad pokładem głównym, następnie równolegle do pokładu w kierunku dziobu wzdłuż burt i dalej pionowo w dół do stępki. Przy pomocy wciągów pneumatycznych część rufowa została odsunięta, na belkach jezdnych, od części dziobowej. W dalszej kolejności dźwig pływający przetransportował część górną i dolną wstawki i ustawił je na doku między rozsunięte połówki statku. Część dolna wstawki została dosunięta po belkach jezdnych do części dziobowej statku i połączona z nią na styku dziobowym, natomiast część górną wstawki połączono z połówką rufową statku na styku rufowym.

Oprócz przedłużenia zakres przebudowy objął także:
• uzupełnienie pokładu trałowego i głównego po zlikwidowanych lukach,
• przedłużenie systemów rurarskich i instalacji elektrycznej,
• położenie dodatkowego oświetlenia,
• wykonanie nadburcia wysokiego w rejonie wstawki,
• wykonanie pokładu łodziowego w rejonie wstawki,
• przebudowę skrzyni rybnej,
• wykonanie pomieszczenia produktów mrożonych na pokładzie głównym na lewej burcie,
• wykonanie tunelu mrożącego,
• wykonanie nowych pomieszczeń na pokładzie trałowym,
• demontaż starych i montaż nowych luków na pokładzie trałowym i w przetwórni,
• uzupełnienie konstrukcji kadłuba po zdemontowaniu bocznego dźwigu,
• demontaż wytwornicy lodu i magazynu lodu,
• montaż instalacji chłodniczej,
• wykonanie pomieszczeń mieszkalnych.

Przebudowę wykonano pod nadzorem DNV ze stali okrętowej kategorii A. Dokumentacja rysunkowa i technologiczna dotycząca tej przebudowy została wykonana w Dziale Technicznej Obsługi Projektów.

<powrót na stronę główną>