Midnight Hunter     Copernicus     Lysblink, Lysvik, Lysbris     Ya Toivo

    Faxi - RE9     Saga     Örfirisey     DP Eagle     Gute       Transgard

     Osprey Explorer i Hawk Explorer       Bos Atlantic      Virak

CIEKAWE PROJEKTY

Jednostka "MIDNIGHT HUNTER" (ex. L.G. MURRAY)

Jednostka została zbudowana w stoczni w Singapurze w 1978r. jako statek wielozadaniowy do obsługi platform wiertniczych. W 1987r. jednostkę przebudowano na statek do eksploatacji dna oceanów, m.in. do wydobywania diamentów z dna morskiego. Po ostatniej przebudowie wykonanej w Stoczni Remontowej "Nauta" S.A. jest to statek wielozadaniowy z jednym pokładem ciągłym, maszynownią główną na rufie, dodatkowymi pomieszczeniami specjalistycznymi na śródokręciu, nadbudówką, sterówką i pokładem helikoptera na dziobie.

Wymiary główne statku:
	Przed przedłużeniem	Po przedłużeniu
Długość całkowita	77,34 m	99,78 m
Długość między pionami	73,39 m	95,83 m
Szerokość konstrukcyjna	18,80 m	18,80 m
Wysokość do pokł. głównego	6,71 m	6,71 m
Wysokość do międzypokładu	3,66 m	3,66 m
Wysokość do pokł. dziobówki	9,41 m	9,41 m
Zanurzenie letnie	5,49 m	5,49 m

Jednym z elementów przebudowy było przedłużenie jednostki o 20 m przez zamontowanie cylindrycznej wstawki. Po zadokowaniu statku i przecięciu go, część rufowa została wyholowana z doku i ustawiona przy nadbrzeżu. Bloki wstawki zostały wybudowane na lądzie, a następnie przetransportowano je przenośnikiem pneumatycznym po wypoziomowanym dywaniku z blach tak, aby objął je swoim zasięgiem dźwig pływający. Po połączeniu bloków wstawki w jedną całość, zestawiono ją tym dźwigiem na wodę wraz z grodziami technologicznymi i oprzyrządowaniem niezbędnym do dokładnego ustawienia wstawki względem części dziobowej statku. Następnie po połączeniu części dziobowej i wstawki na dok została wciągnięta część rufowa statku i połączona z całością.

Oprócz przedłużenia jednostki zakres przebudowy objął:
• demontaż istniejącego dźwigu pokładowego,
• zmianę animacji pomieszczeń mieszkalnych, magazynowych i sterująco-kontrolnych,
• montaż dwóch urządzeń pędników firmy "Brunvoll",
• montaż dodatkowego steru strumieniowego,
• montaż dodatkowych dwóch agregatów prądotwórczych,
• przedłużenie systemów rurarskich, instalacji elektrycznej.

Przebudowa została wykonana pod nadzorem Towarzystwa Klasyfikacyjnego RINA. Nadzór ze strony Stoczni prowadził Dział Technicznej Obsługi Projektów SR "Nauta" S.A, który także wykonał dokumentację rysunkową, dokumentację dotyczącą zanurzenia, stateczności oraz planu balastowania statku.

<powrót na stronę główną>